La escalada militar entre Estados Unidos e Irán volvió a poner al mundo frente a su cuello de botella energético más sensible. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) declaró cerrado a la navegación el estrecho de Ormuz «hasta nuevo aviso», mientras Washington sostiene que la vía sigue abierta y que sus bombardeos buscan justamente mantenerla así. El pulso empujó al alza los precios del crudo este lunes.
De acuerdo con Infobae y La Jornada, el anuncio llegó después de que fuerzas navales del CGRI dispararan tiros de advertencia contra un buque portacontenedores que, según Teherán, ignoró sus instrucciones al cruzar por una ruta no autorizada. La declaración fija una condición: no habrá paso «hasta que cesen las intervenciones de Estados Unidos en la región».
Qué ocurrió en las últimas horas
La secuencia se aceleró el domingo. El Mando Central estadounidense (CENTCOM) informó que ejecutó decenas de ataques con aeronaves, buques y drones contra defensas antiaéreas iraníes, radares costeros, capacidades de misiles y embarcaciones pequeñas, con el objetivo declarado de degradar la capacidad de Irán para hostigar el tráfico marítimo.
La respuesta de Teherán fue una oleada de misiles balísticos y drones contra bases estadounidenses en el Golfo. Según Infobae y agencias internacionales, el CGRI afirmó haber alcanzado sistemas Patriot, depósitos de munición e infraestructura de drones en Kuwait, Bahréin y Jordania, además de radares en Omán. Qatar —mediador en las negociaciones de alto el fuego y sin ataques desde abril— también fue blanco: tres personas, entre ellas un menor, resultaron heridas por la caída de escombros.
El episodio pone en duda el memorando de entendimiento firmado el 17 de junio entre Washington y Teherán, que contemplaba el fin de las hostilidades, el desbloqueo del estrecho y negociaciones sobre el programa nuclear iraní. Ese acuerdo apenas duró unas semanas.
La disputa por una palabra: ¿abierto o cerrado?
Ormuz no es un puerto que se pueda «cerrar» con una llave. Es un paso marítimo angosto por el que circula cerca de una quinta parte del petróleo que se transporta por mar, además de una porción decisiva del gas natural licuado. La declaración iraní no clausura físicamente el canal: eleva el riesgo percibido hasta que armadores y aseguradoras deciden por su cuenta no cruzar. El resultado práctico se parece bastante a un cierre.
Y eso ya está ocurriendo. Datos citados por Al Jazeera muestran un desplome del tránsito: en las ventanas nocturnas monitoreadas del fin de semana se contabilizaron entre seis y nueve cruces de buques, frente a los 18 a 22 diarios registrados a inicios de este mes. Teherán resumió su lectura sin matices: el estrecho, dijo, «vale más que decenas de bombas nucleares».
El mercado ya reaccionó
El crudo Brent, referencia internacional, subió más de 4% este lunes: los futuros a septiembre se ubicaron en 78.82 dólares por barril hacia las 08:00 GMT, su nivel más alto desde el 22 de junio y cerca de 9% por arriba de las cotizaciones previas a los ataques de finales de febrero. Las bolsas asiáticas abrieron con pérdidas y el Nikkei japonés cedió alrededor de 2%.
Aun así, los analistas citados por ese medio moderan el pronóstico. Fabien Yip, de la casa de análisis IG, señaló que «la prima de riesgo debería mantener los precios respaldados, aunque parece poco probable que se repita el pico anterior». La expectativa dominante apunta a un Brent en el rango alto de los 70 dólares en agosto y septiembre.
Por qué esto importa en México
México no compra petróleo del Golfo Pérsico, así que aquí el riesgo no es de desabasto físico. El canal de contagio es el precio, y llega por dos vías que jalan en direcciones opuestas:
- A favor de las finanzas públicas. Un Brent más caro arrastra al alza la mezcla mexicana de exportación. Cada dólar adicional por barril mejora los ingresos petroleros del gobierno federal y de Pemex, la petrolera más endeudada del mundo.
- En contra del bolsillo. México aún importa buena parte de la gasolina que consume —estimaciones del sector la ubican en torno a 60%—, sobre todo desde la Costa del Golfo de Estados Unidos. Si el crudo sube, sube esa factura.
Ahí aparece la tensión de fondo. El acuerdo de estabilización entre el gobierno y los gasolineros mantiene la Magna por debajo de 24 pesos por litro, y el promedio nacional se mueve muy cerca de ese techo. Sostener el tope cuando el insumo se encarece obliga a ajustar el estímulo al IEPS: el Estado renuncia a recaudación para amortiguar el golpe en la bomba. Es un colchón real, pero no es gratuito ni infinito.
Hay un tercer efecto, menos visible: los fletes y las primas de seguro marítimo. Un Ormuz de alto riesgo encarece el transporte global, y ese sobrecosto se filtra a los insumos importados de la manufactura mexicana. En un año en que el Banco de México busca consolidar la baja de la inflación, un choque energético sostenido complicaría esa ruta.
Lo que sigue
La pregunta no es si Irán puede clausurar Ormuz de forma permanente: la mayoría de los especialistas considera que no, dado el despliegue naval estadounidense y el costo que tendría para sus propias exportaciones y para China, su principal cliente. La pregunta real es cuánto tiempo puede mantener el paso lo bastante peligroso como para que nadie quiera cruzarlo. Mientras esa incertidumbre dure, la prima de riesgo seguirá incorporada en el precio de cada barril. Y en México, tarde o temprano, en el de cada litro.
Preguntas frecuentes
¿Está realmente cerrado el estrecho de Ormuz?
Depende de a quién se le pregunte. La Guardia Revolucionaria de Irán lo declaró cerrado a la navegación "hasta nuevo aviso" y Estados Unidos sostiene que sigue abierto. En los hechos, el canal no está clausurado físicamente, pero el riesgo es tan alto que el tránsito de buques se desplomó: de 18 a 22 cruces diarios a inicios de julio a entre seis y nueve en las ventanas monitoreadas del fin de semana, según datos citados por Al Jazeera.
¿Va a subir la gasolina en México por esta crisis?
No de forma automática ni inmediata. México no importa crudo del Golfo Pérsico, así que no hay riesgo de desabasto físico; el contagio es por precio. El acuerdo de estabilización mantiene la Magna por debajo de 24 pesos por litro, y el gobierno puede ampliar el estímulo al IEPS para absorber el alza. El riesgo aparece si el encarecimiento del crudo se prolonga, porque ese subsidio implica sacrificar recaudación.
¿Cuánto subió el petróleo tras los ataques?
El crudo Brent subió más de 4% este lunes 13 de julio. Los futuros a septiembre se ubicaron en 78.82 dólares por barril hacia las 08:00 GMT, su nivel más alto desde el 22 de junio y cerca de 9% por arriba de las cotizaciones previas a los ataques de finales de febrero, de acuerdo con Al Jazeera.
Fuentes
- Oil prices jump as US and Iran trade attacks over Strait of Hormuz — Al Jazeera
- El régimen de Irán lanzó ataques contra bases militares de Estados Unidos en Jordania, Bahréin y Kuwait — Infobae
- Ormuz "vale más que decenas de bombas nucleares": Teherán — La Jornada
Créditos de imagen: ITookSomePhotos (CC BY-SA 4.0); Walter Siegmund (talk) (CC BY 2.5); Mike Mozart from Funny YouTube, USA (CC BY 2.0). Vía Wikimedia Commons.
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